FUTURA		VS	Carry-On
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スーパースポーツ	クラブスポーツ	モデル	7x18 (クローズド)	7x18 (オープンデッキ)	7x15 (クローズド)	7x15 (オープンデッキ)
2,000mm	1,950mm	荷台幅	2075mm
5,000mm	4,000mm	荷台長さ	5400mm		4500mm
不可(手すり、ツールBOXあり)		荷台前方はみだし	可(600～700mm)
不可(ナンバーステー等が荷台をふさぎます。)		荷台後方はみだし	可(障害物無し)
2,200kg前後	1200kg前後	最大積載量	2250kg	2350kg		2500kg
電動昇降式荷台		積載方法	ラダースロープ格納式
3°	4°	アプローチアングル	約12°
オプション(床下固定ステーとセット)		スペアタイヤ	付き(固定ステー無し)
オプション		タイヤラック	設定なし
オプション		ストーンガード	設定なし
オプション		ウインチ	設定なし(ワンオフ制作例あり)
オプション		ラッシングベルト	設定なし(別売商品：レール、ベルト、取付で2～7万円)
￥2,530,000	￥1,870,000	価格(車両本体)	￥1,600,000	￥1,540,000	￥1,560,000	￥1,500,000
￥220,000	￥198,000	予備検査取得費用	￥275,000
￥2,750,000	￥2,068,000	予備検渡し価格	￥1,875,000	￥1,815,000	￥1,835,000	￥1,775,000
		その他		中心部：床なし		中心部：床なし
※2023年3月1日現在の価格です
※各数値は暫定値です。 個体差や各車両の仕様、モデルチェンジ等で変動する場合があります。
MAROYAではこれまでもアメリカCarry-On社製の車載トレーラーを取り扱っております。FUTURAとキャリーオンの主な相違点は以下の通りです。
【フューチュラの方が有利な点】 ・車高の低いレーシングカーや、スーパーカーの積み下ろしが格段に容易。 ・初めから日本規格に合わせて製作。 ・見た目も機能もカッコイイ! ・アルミ素材で軽量、人力でのとりまわしも容易。 　特に1軸モデルは楽々移動できます! ・移動販売車のベースにすれば、お客様と同じ目線の高さでの接客応対が可能です! ・豊富なオプションで、競技車両や、スーパーカーとの相性もバッチリ! 　例) タイヤラック、ストーンガード(跳ね石避け)、ウインチ等 ・低コストで、オプションのウインチを装着可能。 　これは、初めからバッテリーを積んでいるフューチュラならでは! 　(キャリーオンにウインチを後付けする場合、「バッテリー、充電装置、ワンオフ台座」まで含めると約25～35万円必要です。) 【キャリーオンの方が有利な点】 ・荷台の幅が広い。 　（キャリーオンは207cm vs フューチュラは195/200cm） ・より長い荷物を積める。 ・初期費用が抑えられる。 ・メンテナンス/故障ポイントが少ない。 車屋さんなど、大きなクルマも積む可能性があるならキャリーオン。 個人でいつも同じ競技車両しか積まないならフューチュラ。 おすすめの使い道としてはそんな住み分けになりそうですね！