アメリカと違い、750�sを境に牽引免許とブレーキ装着が必要となる日本では、実は小さなトレーラーの方が積載重量を確保できるケースが多々あります。 本車両は車体が小型軽量なので、450�s(予定)もの積載重量を確保しております。 容積よりも重量を重視する方には特におススメです。
【寸法】： 　全長：約306�p 　全幅：約164�p 　全高：約180�p 　荷室長：約180/195�p(最小部/最大部) 　荷室幅：約113�p 　荷室高：約120/130�p(最小部/最大部) 　荷台高さ(地面より)：　約51�p 　リアドア開口部： 　　幅：　約96�p 　　高さ：　約105�p 【重量等】： 　車軸数：　1軸 　車両総重量：　2000ポンド(約907�s) 　車軸許容重量：　2000ポンド(約907�s) 　車両重量(自重)：　610ポンド(約272�s) 　積載重量：　1395ポンド(約632�s) 注意!! 　本車両はブレーキがないため、そのまま日本で登録する際は車両総重量は750�s未満となります。 また、その場合の積載重量は450�s見込みとなります。 　これらは計算値ですのが、登録時に車検場での計測結果によって実際の数値は決定されます。 　ブレーキを装着するとアメリカ仕様と同様の車両総重量、積載重量で登録が可能ですが、その場合は牽引免許が必要となります。 　ブレーキが必要かどうか、牽引免許が必要かどうかはいずれも車両総重量750�sが境界となります。		【主な装備】： 　・スプリングサスペンション 　・グリースアップハブ 　・13インチタイヤ(ST175/80R13) 　・13インチスチールホイール(114.3x5穴) 　・ブレーキ：　無し 　・フレーム：　3インチCチャンネル 　・補強メンバー：　2x2インチアングル 　・2インチカプラー 　・3/4インチプライウッドフロア 　・フロントストーンガード：　有り(12インチ) 　・タイダウンポイント：　なし 　・リアランプ：　赤色のみ 　　(現状はウインカー兼用：要改善) 　・バックランプ：　無し(要改善) 　・サイドドア：　無し 　・リアドア：　横開き 　・リアスタビライザージャッキ：　無し 　　(別料金で追加可能： 　　　単独駐車時のシーソー現象を防止します。) 　・天井ドームランプ：　無し 　・吸排気口付き 　・スペアタイヤ付き 　・ホイールナットレンチ&ホルダー付き 　・自動車通関証明書、製造証明書：　有り

【掲載価格について】 AのDIY価格には、日本仕様への改善費用が含まれておりません。 おもな改善内容： 　・平成18年灯火基準に合わせた改善 　　(灯火類、移設および追加等) 　・反射器改善 　・駐車ブレーキの増設(チェーン可) Bのコンプリート価格は上記の改善関連費用のみが含まれた｢車両本体価格｣です。 配送や登録、その他費用は含まれておりません。 【注意事項】： 　・本ページの車両スペックは、メーカー記載のデータとなります。 　　実測値との誤差がある場合は実車の現状、および陸運事務局による計測等を優先とさせていただきます。 　　(輸入品ですので、比較的数値の誤差は出やすいかと思います。) 　・予告なく製品の価格、外観、仕様が変更になる場合があります。 【保証等について】： 　輸入品のため、PL法に関連する内容については、当店のPL保険の範囲内で補償いたします。 　PL保険の対象外の内容については、保証はありませんのでご了承ください。 　(例：塗装の劣化、車体の錆などは補償対象外です。日常のメンテナンスや補修にてご対応ください。)

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